A Jobbik nem adja fel a MÁV Cargo-ért folytatott harcot. Az árufuvarozási szakemberek egyöntetű véleménye szerint a magyar vasút a Délkelet-Európa felé való terjeszkedés hídfőállása, melyet mindenképpen meg kell szerezni. A hídfőállásokat már 1943. január 12-én a Donnál elvesztettük, de ezt nem fogjuk.

Fónagy János szakállamtitkár úr 2008. február 22-én tartott sajtótájékoztatóján bejelentett MTI hír szerint a rendőrség vizsgálódik a MÁV Cargo privatizációs ügyében? Kérdezzük a Kormányt, hol a jelentés? A fülkeforradalom után miért nem kérte ki államtitkár úr a rendőrségi jelentést, és ha eredménytelen az ügy, miért nem kezdték el a pótnyomozást? Ugyanis a vizsgálódás és a nyomozás értelmezése között lényeges eljárási cselekvési különbségek vannak.

Most már véglegesen le kell porolni a MÁV Cargo privatizálási ügyét annál is inkább, mert az állam nem mutat szándékot akár résztulajdon szerzés céljából sem. Pedig az osztrák állam tálcán kínálja a lehetőségeket, csak meg kellene azt ragadni. Mindig az jut eszembe, mikor a szerencsejátékos fohászkodik „Szent Péterhez”, hogy nyerjen egy ötös lottót, „Péter” meg leszól, hogy legalább tölts ki egy lottót.

Az eddigi osztrák és magyar híranyagot áttanulmányozva olyan érzésünk támadt, hogy a privatizációs tevékenység résztvevői között, átfedés van a jelenlegi kormányzat irányába. Véleményünk szerint a hosszú kezek átnyúltak erre a ciklusra is! 

De, nézzük, mi is a helyzet?

Van egy nyereséges stratégiai nemzeti vagyon, amit több más állam is megvenne, Szlovákia, Románia, stb. mert tudja, hogy a magyar vasúti hálózat földrajzi elhelyezkedése kiváló. Ennek ellenére a magyar állam mégis eladja az osztrákoknak. 12 jelentkező, 5 marad talpon, 1 győz!

2008. február 22-én Fónagy úr által előadott sajtótájékoztatóból - lásd: fidesz.hu-n - egyenesen kínálkozik az-az állítás, hogy az egész privatizációs eljárás a 30 ezer Ft jegyzett tőkével rendelkező Geuronet Bt. miatt történt. Azért, hogy megkapja a „cég” a 7,1 millió eurót, 3 milliárd forintot, hogy pontosan mire, az még a mai napig sem derült ki. Elképesztő! És az is, hogy elhalványult a nyomozás!

Bár osztrák oldalon a vétel után a ”Format” cikke szerint az ÖBB-n belül vitatják, hogy a "súlyosan veszteséges" vállalat megérte-e a 102,5 milliárd forintos árat. De mit ügyködött a Geuronet Bt?

2010. október: Az osztrák vádhatóság megvesztegetés és hűtlen kezelés gyanújával nyomoz az egykori MÁV Cargo (jelenleg Rail Cargo Hungaria) 2008-as privatizációjával kapcsolatban. A gyanú szerint egy közvetítő cég bekapcsolásával magyar tisztségviselőket vesztegettek meg - mondta Eva Habicher szóvivő! A mai napig nem nyugodtak bele, de úgy látszik, hogy a magyar oldalon igen! 

Tisztelt Magyar Kormány! Mikor derül ki végre az igazság? Mikor kezdődik el a beígért és a sokak által régen várt elszámoltatás?

Folytatjuk!

Korondi Miklós

a Jobbik országgyűlési képviselője

jobbik.hu